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陽江市市長丘志勇 佛山市市長魯毅 汕頭市市長鄭人豪 梅州市市長譚君鐵（從左至右）
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省十二屆人大三次會議舉行第二場記者會，佛山汕頭梅州陽江四市長答記者問——
文/羊城晚報記者 豐西西 李永
圖/羊城晚報記者 黃巍俊
12日，廣東省十二屆人大三次會議舉行第二場記者會，汕頭、佛山、梅州、陽江四市市長出席，圍繞珠三角和粵東西北四個市經濟社會發展情況回答記者提問。對於備受關註的廈深高鐵汕頭站何時建成，汕頭市長鄭人豪透露，目前推動工作非常順利，最快兩年內可以建成通車，屆時，粵東地區“一票難求”的局面可以得到改變。
佛山：廣佛跨界河湧整治已完工145個項目
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記者：廣佛跨界河湧綜合整治是一項重點工作，佛山接下來要如何做這項整治？有何具體措施？
魯毅：根據省環保廳公佈的數字，目前廣佛跨界河流整治的500個項目已經完工瞭145個。廣佛跨界河主要包括西南水道、水口水道等，涉及南海、禪城、三水等區。目前我們遴選瞭271個項目進行瞭整治，同時對排污較多的村級工業區進行整治，對排污比較多的企業，我們組織環保執法，而且專門設立瞭環保警察，由公安系統和環保執法隊伍一起組織進行執法。同時加大力度推進污水處理廠建設。
記者：廣東省要著力打造珠江西岸先進裝備制造業產業帶，並且把佛山作為龍頭，佛山具備哪些發展基礎？佛山如何順應工業4.0的機會，把握發展先進裝備制造業的先機？
魯毅：按照省委省政府的計劃，到2020年，珠江西岸裝備制造產業帶總產值要達到2萬億元左右，其中，佛山的產值希望要達到1萬億元左右。當然，佛山傳統產業轉型升級的任務很重，像陶瓷機械、註塑機械等。
為順應智能生產、智能工廠、智能物流的工業4.0時代潮流，佛山主要通過技術改造，使傳統的產能擴大，迅速把裝備制造業提升。省政府規劃瞭全省九大科技平臺，其中一個科技平臺就是機器人的應用，目前佛山爭取把華南機器人研究院設在佛山順德。先進裝備制造產業帶設在珠江西岸不僅僅是為佛山服務，而是為整個珠江西岸乃至為全省的先進裝備制造業服務。
汕頭：將打造粵東高鐵口岸
記者：鄭市長，廈深鐵路汕頭站建設目前進展如何？何時能開通？
鄭人豪：廈深高鐵汕頭站開通，是廣大潮汕居民熱切期盼的一件大事，這不光關系到粵東的發展，也關系到粵東地區跟珠三角和港澳地區的密切聯系和產業的互補合作。正因如此，去年4月份香港特首梁振英一聽說廈深高鐵開通以後，專程到汕頭進行考察，他提出建一條從香港到深圳到廣州的高鐵，屆時也開通一班從香港直接到汕頭的直通車。
汕頭高鐵站聯絡線去年11月已正式動工。現在汕頭境內無障礙施工，潮州境內也已開始征地拆遷，整個推動非常順利，有望最快在兩年內可以建成通車。屆時將在粵東、汕頭打造一個高鐵口岸，使它能夠便利地通達香港、深圳。汕頭的高鐵站聯絡線建成以後，將使粵東地區始發終到更多的高鐵列車，粵東地區改變當前一票難求的局面。
記者：汕頭目前正在建設以色列理工大學等項目，接下來將如何利用這些項目帶動汕頭發展？
鄭人豪：過去一年，汕頭的喜事很多。在省委、省政府的推動下，全球著名的理工大學——以色列理工大學決定在汕頭設立一座獨立法人的大學，國傢教育部今年很快會批下來，我們會在今年9月啟動校區建設，分北校區和南校區，今年年底，北校區100畝地要完成主體工程，2017年要集中招生，南校區是一個科技創新孵化園區。
陽江：交通對接，努力融入珠中江經濟圈
記者：陽江現在參與珠中江經濟圈的建設，這兩年發展速度比較快，陽江將為下一步融入珠三角做哪些措施？
丘志勇：陽江要融入珠中江經濟圈，首先是交通對接，包括現在高鐵、高速等，此外還要發展港口優勢，水陸更加便捷，成本更低。此外，還有產業對接，珠江西岸發展裝備制造業產業，和其他城市相比，陽江要錯位發展，比如基礎件、原材料，特別是不銹鋼產業在全國產能已經是第一，還可以適度發展風力發電、鑄管等。
記者：丘市長，今年都在說創新驅動，陽江作為五金刀剪特色產業基地，如何利用創新驅動把特色的傳統產業轉型升級，推向國際市場？
丘志勇：五金刀剪是陽江的傳統產業，傳統產業如何轉型升級，如何走向國際市場，是我們要思考的問題。首先，裝備制造要提升，另外原材料要提升，但最關鍵的還是品牌，陽江五金刀剪，設備好，原材料也好，可品牌是弱項，而我認為，傳統產業的轉型升級創品牌確實是最難的。陽江十八子是國傢馳名商標，但是它還是一種大眾化的品牌，在國際上還不行。我們的五金刀剪出口量也不少，每年出口都超過10億美元，但是都是靠貼人傢的牌子來生產。我們現在也在努力創造品牌，並投入瞭大量的人力、物力和時間。我相信，再經過若幹年的努力，陽江的品牌一定能夠走出國門，走向世界。
梅州：打造粵東西北交通樞紐
記者：梅州是廣東唯一一個原中央蘇區的市，將怎樣用好原中央蘇區政策，加快梅州發展？
譚君鐵：梅州有8個縣區被列為中央蘇區，這為梅州今後的發展確實奠定瞭良好的政策基礎。梅州的發展可以將中央蘇區政策，和廣東推進粵東西北發展的政策疊加。具體而言，首先體現在交通基礎設施上。要把梅州定位為潮汕地區向北拓展腹地的重要交通樞紐，安排整個立體交通的建設。現在有三個高鐵項目動工，今年或者明年動工的有鷹梅鐵路，同時也在謀劃贛深鐵路向東走，梅州到龍川-龍巖，加上現在的廣梅汕，今後有七條鐵路在梅州交匯，那就是一個粵東西北交通樞紐，也是閩西、贛南、粵東地區的交通樞紐。
其次是抓產業。梅州是一個生態發展區，產業要發展，但同時要守住綠水青山。未來將在豐順、五華、興寧、梅縣這片地區來做一個豐華興梅產業集聚帶，也作為中央蘇區經濟開發區，也爭取作為國傢經濟試驗開發區。此外，還準備搞一個保稅區，降低企業的物流成本，同時借助高鐵站打造一個高端生活區、商務區，解決高端人才在這裡聚集的生活配套問題，逐步讓產業在這裡聚集，包括汕潮揭的產業輻射。此外，要根據梅州的山水人文資源把擴容提質的工作做深做透，將具有地方文化特色、生態資源、高品質的新城區在未來三、五年成長起來，為高端產業配套服務。
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